兴义经西林（黔桂界）至文山高速公路两阶段勘察设计及设计咨询（含地质勘察监理）招标中标候选人公示

标段

推荐顺序

投标人名称

综合得分

预计中标价(元)

XWSJ-1

第一中标候选人

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

98.08

56,680,000.00

第二中标候选人

中交第二公路勘察设计研究院有限公司

93.11

56,773,745.00

第三中标候选人

中交公路规划设计院有限公司

92.51

56,803,000.00

XWSJ-2

第一中标候选人

中交第二公路勘察设计研究院有限公司

94.93

1,959,694.00

第二中标候选人

中国公路工程咨询集团有限公司

94.74

1,960,388.00

第三中标候选人

中交公路规划设计院有限公司

93.66

1,950,000.00

单位名称

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

标段编号

E5223012026000110001001

投标报价

56,680,000.00元

资质等级

工程勘察综合资质甲级、工程设计综合资质甲级

质量目标

合格,满足国家、行业及地方相关规范标准要求

安全目标

不发生任何安全生产责任事故

服务期限

自合同签订之日起至项目缺陷责任期结束之日止,其中勘察设计周期预计为360天,初步设计周期为180天,施工图设计周期为180天。

信用等级

AA

中标候选人主要人员信息

项目负责人

姓名

张小荣

执(职)业证书

/

职称证书

正高级工程师、证书编号:黔高2100053010076

个人业绩

1、贵州省纳雍至赫章高速公路PPP项目施工图勘察设计。

2、广西交通投资集团2022年度新建高速公路项目工可、初步设计及其前期专项研究工作(第三批)第九合同段。

3、贵州省金沙经仁怀至桐梓高速公路JRTSJ-1标段。

中标候选人项目业绩

序号

项目名称

项目规模

完成时间

备注

1

永平至昌宁高速公路(昌宁段)勘察设计

路线长45.767公里,新建四车道高速公路,路基宽25.5、26m,设计时速80、100Km/h

初设:2021年12月28日;施设:2022年10月14日

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2

贵州省六枝至安龙高速公路 PPP 项目施工图阶段勘察设计第LASJ-2 合同段

路线长74.221公里,新建四车道高速公路,路基宽 25.5m,设计时速 80Km/h

施设:2021年11月16日

/

3

沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程及相关配套工程PPP项目施工图勘察设计APSGT-2合同段

路线长73.089公里,新建六车道高速公路,路基宽33.5m,设计时速100Km/h

施设:2023年9月14日

/

4

广西交通投资集团2022年度新建高速公路项目工可、初步设计及其前期专项研究工作(第三批)第九合同段

路线长40.480328公里,新建四车道高速公路,路基宽26m,设计时速100Km/h

初设:2024年7月1日

/

5

贵州省金沙经仁怀至桐梓高速公路JRTSJ-1标段

路线长47.998公里,新建四车道高速公路,路基宽25.5m,设计时速80Km/h

施设:2024年5月22日

/

6

元谋至大姚(新街)高速公路勘察设计

路线长79.489公里,新建四车道高速公路,路基宽 25.5m,设计时速80Km/h

初设:2022年7月3日;施设:2024年2月7日

/

7

***网西畴至富宁高速公路勘察设计SJ-2标段

路线长59.505公里,新建四车道高速公路,路基宽25.5m,设计时速 80Km/h

初设:2022年11月3日;施设:2023年3月30日

/

8

***网G7611都匀至香格里拉高速公路宁蒗至香格里拉段工程勘察设计服务SJ-1标段

路线长42.344公里,新建四车道高速公路,路基宽25.5m,设计时速80Km/h

初设:2023年6月23日;施设:2023年11月23日

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9

贵州省荔波至河池(黔桂界)高速公路工程勘察设计及设计咨询服务第LHSJ-01标段

路线长35.295公里,新建四车道高速公路,路基宽25.5m,设计时速80km/h

初设:2022年11月4日;施设:2024年10月31日

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单位名称

中交第二公路勘察设计研究院有限公司

标段编号

E5223012026000110001001

投标报价

56,773,745.00元

资质等级

工程勘察综合资质甲级、工程设计综合资质甲级

质量目标

合格,满足国家、行业及地方相关规范标准要求

安全目标

不发生任何安全生产责任事故

服务期限

自合同签订之日起至项目缺陷责任期结束之日止,其中勘察设计周期预计为360天,初步设计周期为180天,施工图设计周期为180天。

信用等级

AA

中标候选人主要人员信息

项目负责人

姓名

李伟鹏

执(职)业证书

/

职称证书

正高级工程师(公路工程)

个人业绩

1、G5京昆高速川陕界至广元扩容第广北扩A1标段。

2、****城至丽江高速公路拉伯至大东段两阶段设计。

3、牟定至元谋高速公路勘察设计及勘察设计监理咨询。

4、G5京昆高速广元至绵阳段扩容工程勘察设计A2标段。

中标候选人项目业绩

序号

项目名称

项目规模

完成时间

备注

1

****城至丽江高速公路拉伯至大东段两阶段设计

84.648公里

2022年12月23日

初步设计批复时间:2022年12月23日

2

纳雍至兴义国家高速公路纳(雍)六(枝)晴(隆)段勘察设计及设计咨询(含地质勘察监理)第2标段

46.684公里

2021年9月6日

初步设计批复时间:2020年12月21日、施工图设计批复时间:2021年9月6日

3

鄂黄第二过江通道(燕矶长江大桥及接线)勘察设计YJSJ-2标

26.344公里

2022年10月27日

初步设计批复时间:2021年11月2日、施工图设计批复时间:2022年10月27日

4

当阳经枝江至松滋高速公路(含枝江百里洲长江大桥)勘察设计DZSSJ-1标段

23.649公里

2023年12月22日

初步设计批复时间:2022年8月3日、施工图设计批复时间:2023年12月22日

5

G5京昆高速广元至绵阳段扩容工程勘察设计A2标段

68.979公里

2022年4月29日

初步设计批复时间:2021年12月23日、施工图设计批复时间:2022年4月29日

6

牟定至元谋高速公路勘察设计及勘察设计监理咨询

48.565公里

2023年3月21日

初步设计批复时间:2022年5月27日、施工图设计批复时间:2023年3月21日

单位名称

中交公路规划设计院有限公司

标段编号

E5223012026000110001001

投标报价

56,803,000.00元

资质等级

工程勘察综合资质甲级、工程设计综合资质甲级

质量目标

合格,满足国家、行业及地方相关规范标准要求

安全目标

不发生任何安全生产责任事故

服务期限

自合同签订之日起至项目缺陷责任期结束之日止,其中勘察设计周期预计为360天,初步设计周期为180天,施工图设计周期为180天。

信用等级

AA

中标候选人主要人员信息

项目负责人

姓名

林国涛

执(职)业证书

“注册土木工程(道路工程)”注册执业证书

职称证书

正高级工程师

个人业绩

1、河南交通投资集团有限公司高速公路“13445工程”第一批切块项目勘察设计KCSJ-1标段(沿大别山高速公路明港至鸡公山段),路线全长96.461公里新建高速公路。

2、云龙至泸水高速公路两阶段勘察设计,路线全长65.538km新建高速公路。

3、大理巍山至临沧凤庆高速公路两阶段勘察设计,路线全长77.386km新建高速公路。

4、广东省广中江高速公路工程勘察设计,2010年6月林国涛以技术负责人身份参与该工程勘察设计工作,采用六车道高速公路建设,路线全长67.314公里,桥梁共计58353米/65座,其中特大桥34520m/27座,共有6座大跨度特大桥,其中4座斜拉桥2座连续刚构桥(西江水道桥,主跨400m;番中大桥,主跨365m;北街水道桥,主跨380m;潮连西江桥,主跨320m;小榄水道桥,主跨195m;鸡鸦水道桥,主跨175m)。

中标候选人项目业绩

序号

项目名称

项目规模

完成时间

备注

1

厦门第三东通道项目勘察设计

项目主线采用高速公路标准建设。其中,起点至观音山互通段4.502公里采用双向六车道标准,设计速度80公里/小时,盾构隧道净宽2×13米,其余主线隧道净宽2×14米;观音山互通至终点段12.838公里采用双向八车道标准,设计速度100公里/小时,桥梁宽度39米。翔安支线采用双向六车道标准,设计速度80公里/小时,桥梁宽度32米。桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)执行。项目起自厦门市思明区环岛路与会展北路交叉口,止于大嶝岛翔安新机场西侧进场区域附近,路线全长17.34公里,全线桥隧比97.3%。其中跨海域(涉水)段连续桥梁长14.148公里,海域通航孔桥主要包括:刘五店航道桥主桥采用130+380+928+380+130米三跨吊平面缆钢箱梁悬索桥方案,金通航道桥、大嶝岛西航道桥采用主跨150米连续钢箱梁方案。海中非通航孔桥梁采用120米钢箱梁,上下部结构均采用预制吊装工艺。本岛近岸段桥梁采用70米连续钢箱梁方案,翔安支线和欧厝互通标准段桥梁采用60 米预应力混凝土现浇箱梁方案,****广场及大嶝互通标准段桥梁采用50米预应力混凝土现浇箱梁方案。设置环岛路主线隧道长度2.72公里(单洞横断面3车道),紧邻东海域布设,距YK2+606~YK2+688主线隧道上方0.5m为市政排海雨水箱涵。主线隧道采用“盾

构+明挖”组合施工方案,****道****m,盾构管片外径15.5m。****道****m,采用叠层结构形式,****道**** 号线50m 范围采用管幕暗挖法,管幕直径1.0m。全线设置香山、观音山、欧厝(枢纽)、大嶝(枢纽、部分工程)共4处互通式立交。同步建设翔安支线,起自主线欧厝互通立交,止于翔安区洪钟大道与滨海东大道交叉口,长2.275公里。工程概算总金额为372.71亿元,工程概算总建安费约291.83亿元。

2023年6月23日

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2

大理巍山至临沧凤庆高速公路两阶段勘察设计

主线全长77.386公里,其中:大理州巍山县境内长28.346公里,临沧市凤庆县境内长49.040公里。全线共设置五印、牛街、鲁史、小湾、大寺、顺宁、凤庆(枢纽,与凤永项目共同组成)7处互通式立交。同步建设5条连接线共8.212公里,其中:牛街互通连接线0.48公里,鲁史互通连接线2.4公里,小湾互通连接线1.923公里,大寺互通连接线2.04公里,顺宁互通连接线1.364公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。牛街互通连接线、鲁史互通连接线、大寺互通连接线采用三级公路标准,设计速度30公里/小时,路基宽度8.5米:小湾互通连接线采用二级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度12米:顺宁互通连接线采用二级公路标准,设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米。本项目为山岭重丘区高速公路,施工图设计推荐线全长77.386公里,共设置桥梁25158米/51 座,其中特大桥9226米/8座(诗礼黑惠江特大桥主跨为518米跨径的上承式钢管混凝土拱桥;小湾澜沧江特大桥为主跨1575米双塔单跨悬吊钢箱梁悬索桥;小黑江特大桥主桥为98+180+98米连续刚构桥;新街特大桥主桥为81+150+81米连续刚构桥;爱国村特大桥为40米跨径预应力混凝土T 梁,左线桥长1366米,右线桥长1286米;李家窝特大桥为40米跨径预应力混凝土T梁,左线桥长1130米,右线桥长1206米;佐富特大桥(右线)为30 米、40米跨径预应力混凝土T 梁,桥长1023.5米;石头寨特大桥为30米、40米跨径预应力混凝土T 梁,左线桥长1339.5米,右线桥长1322米),大桥15717米/40 座,中桥215米/3 座;隧道45787 米/24座,****道****米/5座(山箐村隧道:左洞长4201米,右洞长4178米;明德村隧道:左洞长3612米,右洞长3632米;鲁史隧道:左洞长7241米,右洞长7170米;大寺乡隧道:左洞长4960米,右洞长4896米;德乐村隧道:左洞长3094米,右洞长3136米),****道****米/9 座(河西村隧道:左洞长1612米,右洞长1673米;阿四路隧道:左洞长2316米,右洞长2352米;犀牛村隧道:左洞长2295米,右洞长2320米),****道****米/7 座,****道****米/3 座;桥隧比为91%。设互通立交7处,其中1处枢纽互通,6 处服务型互通,设置服务区1处,停车区1处,养护工区1处,****中心处,隧道管理站2处。全线管理、养护、服务设施总建筑面积42371平方米。总投资217.62249049亿元、建安费174.30779856亿元。

2023年11月3日

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3

河南交通投资集团有限公司高速公路“13445工程”第一批切块项目勘察设计KCSJ-1 标段(沿大别山高速公路明港至鸡公山段)

本项目采用双向四车道高速公路技术标准,其中:起点至K38+180段地形为平原微丘区,设计速度120 公里/小时,路基宽度27米;K38+180至终点段地形为山岭重丘区,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。路线全长96.461公里,共设置桥梁31836.75米/88座,其中特大桥(含主线上跨分离立交)8321米/6座,大桥22568.75米/70 座,中桥947米/12座,涵洞107道;****道****.5米/4座,****道****.5米/1 座(鸡公山隧道),****道****米/2 座,****道****米/1座;设互通式立交8座(其中枢纽互通3座,服务型互通5座),下穿分离式立交75 米/1 处,通道41 道,天桥8 座;设服务区2处,停车区3处,****中心处,养护工区2处,桥隧管理所1处,互通匝道收费站5处,开放式服务区匝道收费站2处,开放式停车区匝道收费站1处。设置出山湖互通连接线1 处,长9.729公里,采用双车道二级公路技术标准,设计速度60 公里/小时,路基宽度12 米。本项目总投资131.9723亿元,建安费95.8053 亿元。本项目特大桥6座,其中互通外5 座,互通主线桥1 座,分别为:1)驼店特大桥,中心桩号K31+425,全长1117m,跨径37×30m,上部为30m 装配式预应力混凝土箱梁,跨白沙河;2)宁西铁路分离式立交桥,中心桩号K26+409.03,全长1587m,跨径18×30+2×70+30×30m,主跨2×70m 变截面T 形刚构,上跨宁西铁路;3)鸡公山互通主线桥,主跨2×78m 变截面T 形刚构,跨朝天河、国道G107、京广铁路;4)界河特大桥,中心桩号K62+590,全长1048m,上部为40m 装配式预应力混凝土T 梁,上界河;5)谭家河特大桥,40m装配式预应力混凝土T 梁,上跨谭家河;6)九里特大桥,中心桩号K92+959.5,上部为40m装配式预应力混凝土T 梁,跨界牌水库。

2022年3月22日

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4

浙江省宁波-舟山港六横公路大桥工程勘察设计

本项目按高速公路标准建设,设计速度为100公里/小时,路线起点至梅山互通段为双向四车道,梅山互通至路线终点为双向六车道。本项目为跨海工程。路线全长约30公里,其中跨海域段连续桥梁总长约16公里,包含积峙特大桥海域段连续桥长5486米、双屿门大桥跨海域段连续桥长3199米、青龙门大桥跨海域段连续桥长6952米。海域通航孔桥主要包括:青龙门通航孔桥采用(118+232+756+756+232+118)=2212米三塔双索面斜拉桥,主梁采用钢箱梁;双屿门通航孔桥采用主跨1768米单跨吊悬索桥方案,主梁采用钢箱梁;梅山水道大桥采用主跨260 米双塔混凝土梁斜拉桥。全线桥隧比90%以上,全线设特大桥23218 米/4 座(含互通区主线桥),大桥2471米/5 座,中桥96米/1 座,隧道910米/2座,互通式立交5 处(含预留昆亭枢纽),****中心处,停车区1处,匝道收费站2处,主线收费站1处,交警,路政管理用房各1处,超限检查站2处,大桥管理站1处,以及必要的综合用房等设施。项目工程概算总金额为176.5 亿元,工程概算总建安费约133.4亿元。

2022年6月27日

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5

张皋过江通道工程勘察设计

张靖皋长江大桥(张皋过江通道)工程位于江阴长江大桥与沪苏通大桥之间,路线全长29.849公里。本项目全线按高速公路标准建设,其中跨江段及引桥(如皋南互通至张家港北互通)采用双向八车道;两岸接线路段采用双向六车道。桥梁设计汽车荷载等级采用公路I 级。张靖皋长江大桥工程全长29.849千米,其中跨江段及引桥连续桥梁长度为12.007千米(北航道桥长1.208千米、南航道桥长3.017千米、引桥长7.782千米),两岸接线段长度17.842千米。南航道桥跨越长江主江航道,采用缆跨布置为660+2300+1220米,梁跨布置为2300+717米的两跨吊悬索桥,是目前在建的世界最大跨度桥梁。南航道桥锚碇采用支护转结构复合地连墙锚碇基础及框架式锚体,主塔采用钢箱-钢管约束混凝土组合索塔及钻孔桩基础,主缆采用标准强度为2200MPa高强钢丝,主梁采用整体式钢箱梁。北航道桥跨越长江如皋中汊航道,采用缆跨布置为530+1208+530米的单跨吊悬索桥。引桥采用跨径为135米、70米的节段预制悬臂拼装施工的预应力混凝土连续刚构桥以及跨径为30米的预应力混凝土组合箱梁桥。工程概算总金额为3116663.9万元,工程概算总建安费2171447.5万元。

2023年5月25日

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6

云龙至泸水高速公路两阶段勘察设计

主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。全线采用沥青混凝土路面,新建桥涵设计荷载等级采用公路-I 级。本项目为山岭重丘区高速公路,初设推荐线全长65.538公里,共设置桥梁13865米/18座,其中特大桥9973米/6 座(澜沧江特大桥主跨为750米跨径的钢桁混合梁斜拉桥;小沙坝怒江特大桥为主跨280米矮塔斜拉桥;三颗石特大桥为30米、40米跨径预应力混凝土T梁,左线桥长1506米,右线桥长1466米;老窝特大桥为30米、40米跨径预应力混凝土T 梁,左线桥长2666米,右线桥长2676米;老窝1号特大桥为30米、40米跨径预应力混凝土T梁,左线桥长1526米,右线桥长1506 米;澡塘河特大桥为30米、40米跨径预应力混凝土T 梁,主跨120米连续刚构桥,左线桥长2562米,右线桥长2556 米),大桥3826米/11 座,中桥66米/1 座;隧道47560米/13 座,****道****米/5 座(五宝山隧道:左洞长12925米,右洞长12950米;笔峰山崇仁隧道:左洞长10167.47米,右洞长10165米;下坪子隧道:左洞长5213米,右洞长5229米;三颗石隧道:左洞长3903.5米,右洞长3952米;老六库隧道:左洞长3396米,右洞长3373米),****道****米/7 座(老窝隧道:左洞长1231米,右洞长1266米;麻栗山隧道:左洞长1164.645米,右洞长1174.74米;坪子地隧道:左洞长1589 米,右洞长1630米;小沙坝隧道:左洞长2697米,右洞长2727米;湾当1号隧道:左洞长1429米,右洞长1405米;湾当2号隧道:左洞长1551米,右洞长1570米;登埂隧道:左洞长1347.24米,右洞长1375米),****道****米/1 座;桥隧比为93.73%。设互通立交。

2023年7 月22日

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7

贵阳经金沙至古蔺(黔川界)高速公路施工图勘察设计GJSJ03标

项目位于贵州省贵阳市、毕节市,***网规划中的编号为G7512,项目区地形地质条件复杂,采空区、滑坡、堆积体等不良地质发育,桥隧比例高,重难点工程多。项目采用全新建完全控制出入双向六车道高速公路标准,设计速度100km/h,路基宽度33.5m,设计标段路线全长60.412km。桥涵设计汽车荷载采用公路Ⅰ级。本合同段工程总投资约136亿元,建安费约109亿元,山岭重丘区高速公路,路线全长60.412km,桥隧比例约56%,主线共设置桥梁23777.45米/46座,其中特大桥7978.55米/7座,赤水河特大桥长1295m,跨越赤水河,主桥采用组合梁斜拉桥,引桥采用预应力混凝土T梁,跨径组合为:3×40+257+575+257m;清池特大桥长841.5m,主桥采用预应力混凝土刚构,引桥采用预应力混凝土T 梁,跨径组合为:左线3×40+86+2×160+86+5×40,右线3×40+86+2×160+86+6×40;杜家山特大桥长2062.05m,主桥采用简支上承式钢桁架,引桥采用预应力混凝土T梁,跨径组合为:左线4×37+5×39+120+8×39+32×40 ,右线33.5+39.1+3×33.5+4×39.1+120+41×39.1;龙庄特大桥长1139米,主桥采用预应力混凝土刚构,引桥采用预应力混凝土T梁,跨径组合为:15×40+66+120+66+7×40;隧道9820.25米/9座,****道****.25米/5 座,唐家湾隧道(突出瓦斯隧道)左线长1200米,右线长1197米;岩上村隧道左线1123米,右线1103米;白家湾隧道左线1316米,右线1384米;清池1号隧道左线2297米,右线2277米;清池2号隧道左线1625米,右线1560.5米;互通式立交6处(十字枢纽互通1处,服务型互通5处),服务区2处。

2022年1月6日

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8

渝武高速公路复线(北磅至合川段)项目施工图勘察设计

本项目路线全长35.530Km。并于草街与澄江之间设澄江支线,全长2.705Km。技术标准:主线旧路改造段(K13+900～K15+902.103)采用双向八车道高速公路标准建设,设计速度采用80Km/h,整体式路基宽度41.5m,分离式路基宽度20.75m;新建主线段(K15+902.103～K49+663.083)采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度100Km/h,整体式路基宽度33.5m,分离式路基宽度16.75m;澄江支线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100Km/h,整体式路基宽度26m,全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I 级。主线长35.530Km,其中特大桥1165.8m/1 座(观音峡嘉陵江特大桥,主桥采用124+235+124m 预应力混凝土连续刚构)、大桥7826.5m/22 座、中桥2m/1座;****道****.5m/1座(中梁山隧道,左洞5263 米,右洞5310米),****道****m/2座(其中东阳隧道,2744米;金屏山隧道,2755米),****道****.5m/1座;涵洞18道,通道13道,车行天桥3处;设互通式立交5座(其中枢纽互通2座,一般互通3 座);设停车区1处,养护工区1处,主线收费站2处,匝道收费站4处,****中心处。澄江支线长2.705Km,其中特大桥953.3m/1座草街嘉陵江特大桥,主桥采用46.5+122.5+345+135m预应力混凝土斜拉桥),涵洞1道,车行天桥1处,临时收费站1处。项目总投资:101.11亿元。

2021年10月13日

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9

梧州-玉林-钦州公路(苍梧至容县段)施工图勘察设计

桥位位于广西苍梧县岭脚镇上大义村附近至藤县维定村附近,主桥跨越浔江,路线与浔江交角接近90°。北岸桥下跨越S304省道(在建的梧州至藤县藤州镇公路),桥头为村庄和农田;南岸在藤县维定村附近,桥头为村庄和果园,两桥台均落在山坡上。主桥为主跨2×520m三塔双跨吊空间缆悬索桥,引桥采用跨径30m和40m预应力混凝土后张T梁。本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120km/h,整体式路基宽度26.5m,地震动峰值加速度系数0.05g。主线路线长度1.68km,设置桥梁1688m/1座,桥隧比100%,涉水长度1.04km。主桥采用主跨2×520米空间缆悬索桥方案,主缆跨径布置为153米+2×520米+210米,主梁跨径布置为55米+2×520米+55米。主塔采用中央索塔,基础采用钻孔灌注桩方案;锚碇采用分离式锚碇结构,锚碇基础采用大直径桩基+铣接头方案;主梁采用分体式钢箱梁方案;主缆采用公称抗拉强度1960MPa的锌铝合金镀层高强度钢丝方案,并采用预制平行钢丝索股法(PPWS)制作;引桥采用跨径30m和40m预应力混凝土后张T梁。项目总投资约114310.0105万元,其中建安费96039.4674万元。

2022年7月26日

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单位名称

中交第二公路勘察设计研究院有限公司

标段编号

E5223012026000110001002

投标报价

1,959,694.00元

资质等级

工程设计综合资质甲级、工程勘察综合类甲级、工程咨询单位专业资信甲级、CABR全过程工程咨询服务壹级

质量目标

合格,满足国家、行业及地方相关规范标准要求

安全目标

不发生任何安全生产责任事故

服务期限

本项目设计咨询(含地质勘察监理)与勘察设计同步开展,且最迟于设计人提交设计成果文件后20日内完成设计咨询(审查)服务工作,并提交相应咨询报告。

信用等级

AA

中标候选人主要人员信息

项目负责人

姓名

张世平

执(职)业证书

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职称证书

正高级工程师(公路工程)

个人业绩

1、铁科高速黑龙江省方正至延寿尚志界段(勘察设计咨询)。

2、铁科高速黑龙江省延寿尚志界至五常段(勘察设计咨询)。

3、新港双柳长江大桥及接线工程(勘察设计咨询)。

4、G5912 房县至五峰高速公路兴山至长阳段(勘察设计咨询)。

中标候选人项目业绩

序号

项目名称

项目规模

完成时间

备注

1

铁科高速黑龙江省方正至延寿尚志界段

路线里程

76.989km

高速公路

2022年6月21日

近5年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩1;

近5年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的地质勘察监理业绩1。

2

铁科高速黑龙江省延寿尚志界至五常段

路线里程

86.011km

高速公路

2022年6月21日

近5年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩2;

近5年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的地质勘察监理业绩2。

3

G6512 秀山至从江国家高速公路松桃(大兴)至万山段两阶段勘察设计及设计咨询(含地质勘察监理)SWSJ-2 标段

路线里程

37.039km

高速公路

2025年10月16日

近5年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩3;

近5年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的地质勘察监理业绩3。

4

G4222和县至襄阳高速公路随州段初步设计阶段的设计咨询(含地勘监理及安全性评价)HXSJDK-1标段

路线里程

76.618km

高速公路

2026年2月27日

近5年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩4;

近5年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的地质勘察监理业绩4。

5

G50沪渝高速鄂州洋泽至峒山段(武阳高速至武鄂高速联络线)工程初步设计设计咨询(含地质勘察监理)服务项目

路线里程

11.188km

高速公路

2025年11月25日

近5年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩5;

近5年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的地质勘察监理业绩5。

6

****城至宁蒗高速公路

路线里程

95.497km

高速公路

2021年6月17日

近5年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩6;

近5年完成的(新建或改扩建)高速公路主跨单孔跨径≥600m悬索桥桥梁勘察设计咨询业绩1。

7

新港双柳长江大桥及接线工程

路线里程

34.697km

高速公路

2022年8月5日

近5年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩7;

近5年完成的(新建或改扩建)高速公路主跨单孔跨径≥600m悬索桥桥梁勘察设计咨询业绩2。

8

G5912房县至五峰高速公路兴山至长阳段

路线里程

71.982km

高速公路

2024年3月26日

近5年完成的高速公路建设(指新建或改扩建)项目的设计咨询(或设计审查)业绩8;

近5年完成的(新建或改扩建)高速公路主跨单孔跨径≥600m悬索桥桥梁勘察设计咨询业绩3。

单位名称

中国公路工程咨询集团有限公司

标段编号

E5223012026000110001002

投标报价

1,960,388.00元

资质等级

类型:工程勘察资质

等级:工程勘察综合类甲级

证书号:B111008969

类型:工程设计资质

等级:公路行业甲级;电子通信广电行业(电子系统工程)专业甲级;市政行业(排水工程、道路工程、桥梁工程、城市隧道工程、公共交通工程)专业甲级;建筑行业(建筑工程)甲级

证书号:A111008969

类型:工程咨询单位甲级资信

等级:甲级

证书号:甲012024011318

质量目标

合格,满足国家、行业及地方相关规范标准要求

安全目标

不发生任何安全生产责任事故

服务期限

本项目设计咨询(含地质勘察监理)与勘察设计同步开展,且最迟于设计人提交设计成果文件后20日内完成设计咨询(审查)服务工作,并提交相应咨询报告。

信用等级

AA

中标候选人主要人员信息

项目负责人

姓名

张新来

执(职)业证书

注册咨询工程师(投资)登记证书、注册土木工程师(道路工程)

职称证书

正高级工程师

个人业绩

1、G7611都匀至香格里拉高速公路守望(滇黔界)~红山(滇川界)段项目。

2、沿边高速公路瑞丽至孟连段勘察设计(初步设计、施工图设计)SJ3标段。

3、会理至禄劝(四川境)高速公路项目初步勘察设计。

4、广西交通投资集团2022年度新建高速公路项目工可、初步设计及其前期专项研究工作(第三批)贵港至岑溪高速公路。

中标候选人项目业绩

序号

项目名称

项目规模

完成时间

备注

1

G7611都匀至香格里拉高速公路守望(滇黔界)～红山(滇川界)段项目

1、项目里程:137.976公里,主线96.999公里;

2、技术标准:新建双向四车道高速公路,设计速度为80公里/小时,路基宽度25.5米;

3、全线共设桥梁20165米/63座,其中特大桥6567米/6座,大桥13067米/44座,占路线长度的20.78%。其中特大桥梁工程:①张家坪特大桥:全长1549米;②钱家坪特大桥:全长2031米;③牛栏江特大桥:主跨为95+178+75米连续刚构;④湾塘特大桥:全长1620.6米;⑤金沙江特大桥:2×35+340+72+48+32独塔斜拉桥;⑥江口连接线牛栏江特大桥:主跨为89+166+89米连续刚构;

4、****道****.8米/16座,占路线长度的49.79%,****道****米/7座:①营盘隧道:全长3199.3米;②翠屏隧道:全长10089.5米;③乐红隧道:全长9752.5米;④红崖山隧道:全长5925米;⑤黑石一号隧道:全长4042.1米;⑥黑石二号隧道:全长4137米;⑦青岗坪1号隧道:全长4601米;****道****米/1座、****道****.4米/8座;

5、设互通式立交8座,其中高接高枢纽互通1座、服务型互通7座;养护工区2处、服务区2处、停车区1处、匝道收费站7处。房屋建筑总面积73050.32平方米,占地面积691.1亩。

初步设计于2018年4月批复、施工图设计于2022 年3月批复

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2

沿边高速公路瑞丽至孟连段勘察设计(初步设计、施工图设计)SJ3标段

1、项目里程:37.14公里;

2、技术标准:新建双向四车道高速公路,设计时速为80公里/小时,桥隧比56%,山岭重丘区项目;

3、桥梁总长5960米/18座,特大桥2272米/2座(勐糯怒江特大桥全桥长1163米,主桥为1-800米单跨钢桁架梁悬索桥,主塔为钢筋混凝土门式塔,引桥采用40米装配式预应力混凝土T梁;丛岗特大桥,桥长1086米,上部构造采用预应力混凝土连续T梁),大中小桥3688米/16座;

4、****道****.5米/2座,其中勐捧特长隧道,全长12210米(左洞12215米,右洞12205米),该隧道穿越地下暗河及多条断裂带,地质情况复杂;****道****.5米/1座(左洞2625米,右洞2640米);

5、设互通立交3座,服务区1处、停车区1处。

初步设计于2019年9月批复,施工图设计于2024年1月批复

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3

会理至禄劝(四川境)高速公路项目初步勘察设计

1、项目里程:全长30.028公里;

2、技术标准:采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米;

3、桥梁8535.8米/18座,其中特大桥4592米/3座(金沙江特大桥:桥梁全长2452米。桥梁孔跨布置为10x40T 梁+1-1180 双塔单跨钢箱梁悬索桥+(82.5+148+148+82.5)连续刚构+11x40T梁,主缆跨径为315+1180+420米;黄家庄特大桥,桥梁全长1049米,为26×40米预应力混凝土T梁桥;熊普1#特大桥,桥梁全长1091米,为43×25米预应力混凝土T梁桥),大中桥5511.3米/15座;

4、****道****米/3处,****道****米/2处(水井湾特长隧道:全长4451米;乌东德特长隧道:全长8880米,隧道下穿滑坡,洞顶距滑面最小埋深约31米),****道****米/1处;

5、互通3座,****中心处,隧道管理所1处,养护工区1处,服务区1处,设置收费站3处,涵洞9道,通道4座,分离式立交天桥4座,项目桥隧比78.2%。

初步设计于2022年8月批复

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4

广西交通投资集团2022年度新建高速公路项目工可、初步设计及其前期专项研究工作(第三批)贵港至岑溪高速公路

1、项目里程:工可长度:145.5公里,土建勘察设计全长为49.827公里,房建、机电(含隧道机电)设计全线145.527公里;

2、技术标准:主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度26.5米;

3、设桥梁10377米/39座,其中特大桥4503米/3座(郁江特大桥跨规划Ⅰ级航道,桥长1510米,桥梁主跨跨径为60.5+72+67.5+510+67.5+72+60.5米,桥型采用双塔双索面混合梁斜拉桥,团结村特大桥跨南广高铁,桥长1440米,桥梁主跨跨径为2×75米,桥型采用整幅转体T构,大仁特大桥上跨柳北高速,桥长1560米,桥梁跨径为37×30+6×29.5+4×30.5+60+3×30米,桥型预应力混凝土T梁、钢混叠合梁)、大桥5249米/24座,中桥625米/12座,天桥2座、涵洞63道,通道101道;

4、共设置互通式立体交叉6处,分别为:东篁、大圩、大仁、大湾西、大湾东、永华互通;

5、房建、机电(含隧道机电)设计:****道****.5米/8座,****道****米/1座(里公田隧道),****道****.5米/3座,中、****道****米/4座。设置服务区3处,停车区2处(与服务区合建),养护工区3处,收费站8处,****中心处,全线管理、养护及服务设施总占地面积约580.6亩,总建筑面积约48968.16平方米。

工可报告于2023年11月批复、初步设计于2024年5月批复

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5

广州从化至清远连州高速公路勘察设计项目(K19+866.958～K62+243.726、K112+901.5～K232+632)

1、项目里程:162.443公里;

2、技术标准:新建高速公路,双向六车道,K124+604.599～K232+632段设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米,其余部分设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米;

3、主线设特大桥7631.8米/5座(其中沙迳特大桥长度1150.6米,预应力砼结构连续T梁、预应力砼简支小箱梁;潖江特大桥,左右幅平均长度1702.3米,主跨为(80+125+125+80)米预应力砼连续刚构,引桥为预应力砼(后张)简支小箱梁、预应力砼(后张)T梁、预应力砼现浇变截面连续刚构;周屋特大桥左右线平均长度2122.7米,预应力砼结构连续T梁;塘寮特大桥左右线平均长度1078.7米,预应力砼结构连续T梁;青莲河特大桥,左右线平均长度1577.5米,主跨为(77+140+77)米预应力砼连续刚构,引桥为预应力砼连续T梁、预应力砼小箱梁),大桥35331.7米/86座(大湾连江大桥主跨为(64+2×118+64)米预应力砼连续刚构,引桥为预应力砼小箱梁),中桥1158.5米/23座,小桥65.2米/3座;

4、****道****米/1座(高峰隧道,左线4350米,右线4314米),****道****米/3座(****道****米,左线2175米,右线2123米;****道****米,左线2403米,右线2435米;****道****米,左线1435米,右线1445米),****道****米/4座,****道****米/1座;

5、设互通式立体交叉14处(枢纽互通3处),服务区4处、停车区2处,****中心处,****中心处,养护工区3处。主线涉铁桥梁134.04米/1座,跨京广铁路桥,采用(40+50+40)米预应力砼连续T梁;匝道涉铁桥梁58.08米/1座,跨京广铁路桥,采用1孔50米预应力砼T梁跨越。全线路面工程面积4340597.4平方米(其中水泥砼路面37532.4平方米,沥青砼路面4303065平方米),房建工程建筑面积91966.05平方米。

初步设计于2018年4月批复,施工图设计于2021年6月审批

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6

从江-融安-荔浦公路(融安经永福至阳朔段)工程项目前期工作

1、项目里程:主线111.402公里,同步建设融安南、泗顶北、三皇、永安、广福、堡里连接线,连接线长度分别为1.413公里、4.435公里、1.367公里、0.529公里、0.704公里、0.177公里;

2、技术标准:主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度100公里/小时,路基宽度26米;连接线采用二级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度10米;

3、全线设桥梁31397米/67座,其中特大桥10015米/6座(融江特大桥跨规划Ⅲ级航道、岩溶区、三北高速,桥长2355米,采用96+180+96米预应力变截面连续刚构箱梁跨越航道;洛清江特大桥跨Ⅳ级航道、泉南高速,桥长937米,采用85+160+85米预应力变截面连续箱梁跨越航道;桐木河特大桥跨桐木河及岩溶区,桥长1068米,最大墩高为110米,主跨为75+3x130+75预应力变截面连续刚构箱梁,文明村特大桥3177米,上部结构为PC连续-刚构T梁;山口屯特大桥1587米,上部结构为PC连续-刚构T梁+预应力砼转体T构箱梁;波塘村特大桥1046米,上部结构为PC连续-刚构T梁),大桥20799米/52座,中桥583米/9座;天桥2座,涵洞103道,通道56道;

4、****道****.5米/27座,****道****米/3座(****道****.5米,****道****米,****道****.5米),****道****.5米/11座,****道****米/8座,****道****米/5座;

5、全线设置浮石、融安南、泗顶北、万安、三皇、永安、大石、广福、堡里、六塘共10处互通式立交,其中浮石、万安、大石、六塘为枢纽互通式立交。全线设置服务区2处,停车区1处,****中心处,养护工区2处,隧道管理站1处,新建匝道收费站6处,改造既有临桂六塘收费站1处,全线管理、养护及服务设施总占地面积约506亩,总建筑面积约43760 平方米。初步设计总概算为2129647.1002万元,其中建筑安装工程费为1652529.8275万元;

6、项目全线与3处铁路存在交叉,均以桥梁形式上跨既有铁路,分别为长龙屯大桥,桥长797米,采用2x80米转体刚构桥上跨焦柳铁路路基;和平河3号大桥,桥长508米,采用2x115米悬浇刚构桥跨越衡柳铁路隧道;山口屯特大桥,桥长1587米,采用2x60米转体刚构桥上跨湘桂铁路路基。

初步设计于2023年8月批复

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7

G15沈海高速宁波姜山至西坞段、西坞至麻岙岭段改扩建工程勘察设计咨询(含勘察监理)SJZX标段

姜山至西坞段采用双向八车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,整体式路基宽度42米,分离式新建单幅路基宽度20.75米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,利用既有桥涵沿用原荷载标准。路线全长14.089公里。西坞至麻岙岭段全线采用双向八车道高速公路标准改扩建。其中,起点西坞至辛岭互通段44.179公里,设计速度120公里/小时,路基宽度42米;辛岭互通至终点麻吞岭段24.876公里,设计速度100公里/小时,路基宽度41米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,利用既有桥涵沿用原荷载标准。本项目路线全长83.144公里,姜山至西坞段全长14.089公里,位于平原微丘区,沿线地形地质条件相对简单,特殊性岩土主要是软土。全段共新建和拼宽桥梁13481m(含互通区主线桥)/4座,其中特大桥13249m/1座(鄞奉高架桥),中桥232m/3座,桥梁占路线总长的95.68%。改造互通立交2处,新建匝道收费站2处,桥梁养护管理站1处,新增建筑面积3,400平方米,新增占地15亩。鄞奉高架桥跨东江处采用105+190+105米预应力混凝土连续刚构方案,跨河道、道路处采用预应力混凝土连续梁或钢混组合梁方案,其余采用装配式预应力混凝土箱梁或现浇箱梁方案。西坞至麻岙岭段路线全长69.055公里。其中,新建段15.454公里,沿既有高速公路改扩建段53.601公里。设置桥梁20601m/114座,其中特大桥10726.2m/5座,大桥7573m/18座,中小桥2301.8m/91座。****道****.5m/5座(以右洞计),****道****.5m/3座,****道****m/2座。设置一般互通6处,服务区2处,分别为奉化互通(原位改建)、西店互通(原位改建)、梅林互通(迁建)、宁海互通(新建)、辛岭互通(新建)、岔路互通(新建),奉化服务区(扩建)、宁海服务区(迁建)。全线设置监控通信站1处(新建)、养护工区2处(新建1处、利用1处),隧道管理站⒉处(新建1处、利用1处)、匝道收费站6处(新建3处﹑利用3处)、服务区2处(改扩建1处﹑新建1处)。管理、养护及服务设施新增建筑面积18555平方米,新增占地252亩。奉化高架2号桥跨越东江采用190米下承式系杆拱桥方案,杨梅岭水库1号桥跨堤坝桥孔、杨梅岭水库2号桥跨西环线处桥孔采用72+120+72米预应力混凝土连续箱梁方案。

初步设计于2023年3、4月批复

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8

高青至商河公路工程勘察设计及双院制咨询

全长56.797公里,设特大桥2座(黄河特大桥1座、徒骇河特大桥1座)、大中桥22座、互通式立交7座(枢纽互通3座,服务型互通立交4座)、分离式立交23座、服务区1处、养护工区1处、****中心处、桥隧监控通信站1处、匝道收费站4处。全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。本项目设大年陈连接线1条,全长5.85公里。采用二级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度12米。

初步设计于2021年9月批复

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9

京台高速公路济南至泰安段改扩建工程两阶段勘察设计勘察监理及设计双院制咨询

本项目主线全长53.264公里,双向六车道高速公路,设计速度120公里/小时,整体式路基宽度35.5米。改扩建后为双向八车道高速公路,设计速度120公里/小时,整体式路基宽度42米,采用“两侧拼宽为主、局部路段改移中分带”的加宽方式。新建及拼宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-1级,直接利用桥涵维持原有汽车-超20、挂车-120级,拼接加宽的原桥涵其极限承载力满足公路-I级。设特大桥1座、大桥7座、中桥12座、小桥2座、涵洞69道(利用16道);设互通式立交6处(含枢纽互通2处,其中新增泰山西互通式立交1处,改扩建既有互通式立交5处);设分离式立交10处(与铁路交叉1处,与公路交叉9处;其中改扩建4处,利用3处,新增3处);通道36道,天桥7座(利用5座,新增2座):全****中心处、养护工区1处,设置匝道收费站4处(改扩建3处,新增1处)、服务区2处(利用1处,改扩建1处)。

初步设计于2020年11月批复、施工图设计于2021年3月批复

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10

沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程初步设计阶段的勘察设计及设计咨询(含地质勘察监理)

1、本标段全长173.378公里,双向六车道高速公路,设计速度100公里/小时,整体式路基宽度33.5米。

2、共设桥梁38741.09米/78座,其中特大桥14664.05米/9座(北盘江特大桥,采用820米单跨钢桁梁悬索桥)。

3、****道****.35米/23座,其中特长隧7882米/3座。

初步设计于2022年1月批复

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单位名称

中交公路规划设计院有限公司

标段编号

E5223012026000110001002

投标报价

1,950,000.00元

资质等级

工程勘察综合资质甲级、工程设计综合资质甲级、工程咨询单位甲级资信

质量目标

合格,满足国家、行业及地方相关规范标准要求

安全目标

不发生任何安全生产责任事故

服务期限

本项目设计咨询(含地质勘察监理)与勘察设计同步开展,且最迟于设计人提交设计成果文件后20日内完成设计咨询(审查)服务工作,并提交相应咨询报告。

信用等级

AA

中标候选人主要人员信息

项目负责人

姓名

方国强

执(职)业证书

“注册土木工程(道路工程)”注册执业证书/“注册土木工程师(岩土)”注册执业证书/一级注册结构工程师执业资格证书

职称证书

正高级工程师

个人业绩

1、G80 广昆高速公路粤境横江至马安段改扩建工程勘察设计,路线全长27.353934km改扩建高速公路。

2、京港澳高速公路清远佛冈至广州太和段改扩建程勘察设计SJA2标段,路线全长25.367km改扩建高速公路。

3、铜梁至资中(四川境)高速公路项目,全长50.41公里新建高速公路。

4、河南交通投资集团有限公司高速公路“13445工程”第一批切块项目勘察设计KCSJ-1标段(沿大别山高速公路明港至鸡公山段),路线全长96.461公里新建高速公路。

5、清远清新至佛山南海高速公路项目A2标段勘察设计,路线全长27.418km新建高速公路。

6、云龙至泸水高速公路两阶段勘察设计,路线全长65.538km 新建高速公路。

7、大理巍山至临沧凤庆高速公路两阶段勘察设计,路线全长77.386km新建高速公路。

8、****城高速(西线)工程施工图设计,路线全长93.616km 新建高速公路。

9、G80 广昆高速公路南宁至百色段改扩建工程(二期工程),路线全长44.6km改扩建高速公路。

10、银川北京路延伸及滨河黄河大桥工程,2014年6月方国强以项目负责人身份参与该工程勘察设计工作,此项目总投资约25.3 亿元,按照双向六车道****城市快速道路标准建设,第S1合同段全长为16.069km。

中标候选人项目业绩

序号

项目名称

项目规模

完成时间

备注

1

厦门第三东通道项目勘察设计

项目主线采用高速公路标准建设。其中,起点至观音山互通段4.502公里采用双向六车道标准,设计速度80公里/小时,盾构隧道净宽2×13米,其余主线隧道净宽2×14米;观音山互通至终点段12.838公里采用双向八车道标准,设计速度100公里/小时,桥梁宽度39米。翔安支线采用双向六车道标准,设计速度80公里/小时,桥梁宽度32米。桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)执行。项目起自厦门市思明区环岛路与会展北路交叉口,止于大嶝岛翔安新机场西侧进场区域附近,路线全长17.34公里,全线桥隧比97.3%。其中跨海域(涉水)段连续桥梁长14.148公里,海域通航孔桥主要包括:刘五店航道桥主桥采用130+380+928+380+130米三跨吊平面缆钢箱梁悬索桥方案,金通航道桥、大嶝岛西航道桥采用主跨150米连续钢箱梁方案。海中非通航孔桥梁采用120米钢箱梁,上下部结构均采用预制吊装工艺。本岛近岸段桥梁采用70米连续钢箱梁方案,翔安支线和欧厝互通标准段桥梁采用60 米预应力混凝土现浇箱梁方案,****广场及大嶝互通标准段桥梁采用50米预应力混凝土现浇箱梁方案。设置环岛路主线隧道长度2.72公里(单洞横断面3车道),紧邻东海域布设,距YK2+606~YK2+688主线隧道上方0.5m为市政排海雨水箱涵。主线隧道采用“盾

构+明挖”组合施工方案,****道****m,盾构管片外径15.5m。****道****m,采用叠层结构形式,****道**** 号线50m 范围采用管幕暗挖法,管幕直径1.0m。全线设置香山、观音山、欧厝(枢纽)、大嶝(枢纽、部分工程)共4处互通式立交。同步建设翔安支线,起自主线欧厝互通立交,止于翔安区洪钟大道与滨海东大道交叉口,长2.275公里。工程概算总金额为372.71亿元,工程概算总建安费约291.83亿元。

2023年6月23日

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2

大理巍山至临沧凤庆高速公路两阶段勘察设计

主线全长77.386公里,其中:大理州巍山县境内长28.346公里,临沧市凤庆县境内长49.040公里。全线共设置五印、牛街、鲁史、小湾、大寺、顺宁、凤庆(枢纽,与凤永项目共同组成)7处互通式立交。同步建设5条连接线共8.212公里,其中:牛街互通连接线0.48公里,鲁史互通连接线2.4公里,小湾互通连接线1.923公里,大寺互通连接线2.04公里,顺宁互通连接线1.364公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。牛街互通连接线、鲁史互通连接线、大寺互通连接线采用三级公路标准,设计速度30公里/小时,路基宽度8.5米:小湾互通连接线采用二级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度12米:顺宁互通连接线采用二级公路标准,设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米。本项目为山岭重丘区高速公路,施工图设计推荐线全长77.386公里,共设置桥梁25158米/51 座,其中特大桥9226米/8座(诗礼黑惠江特大桥主跨为518米跨径的上承式钢管混凝土拱桥;小湾澜沧江特大桥为主跨1575米双塔单跨悬吊钢箱梁悬索桥;小黑江特大桥主桥为98+180+98米连续刚构桥;新街特大桥主桥为81+150+81米连续刚构桥;爱国村特大桥为40米跨径预应力混凝土T 梁,左线桥长1366米,右线桥长1286米;李家窝特大桥为40米跨径预应力混凝土T梁,左线桥长1130米,右线桥长1206米;佐富特大桥(右线)为30 米、40米跨径预应力混凝土T 梁,桥长1023.5米;石头寨特大桥为30米、40米跨径预应力混凝土T 梁,左线桥长1339.5米,右线桥长1322米),大桥15717米/40 座,中桥215米/3 座;隧道45787 米/24座,****道****米/5座(山箐村隧道:左洞长4201米,右洞长4178米;明德村隧道:左洞长3612米,右洞长3632米;鲁史隧道:左洞长7241米,右洞长7170米;大寺乡隧道:左洞长4960米,右洞长4896米;德乐村隧道:左洞长3094米,右洞长3136米),****道****米/9 座(河西村隧道:左洞长1612米,右洞长1673米;阿四路隧道:左洞长2316米,右洞长2352米;犀牛村隧道:左洞长2295米,右洞长2320米),****道****米/7 座,****道****米/3 座;桥隧比为91%。设互通立交7处,其中1处枢纽互通,6 处服务型互通,设置服务区1处,停车区1处,养护工区1处,****中心处,隧道管理站2处。全线管理、养护、服务设施总建筑面积42371平方米。总投资217.62249049亿元、建安费174.30779856亿元。

2023年11月3日

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3

河南交通投资集团有限公司高速公路“13445工程”第一批切块项目勘察设计KCSJ-1 标段(沿大别山高速公路明港至鸡公山段)

本项目采用双向四车道高速公路技术标准,其中:起点至K38+180段地形为平原微丘区,设计速度120 公里/小时,路基宽度27米;K38+180至终点段地形为山岭重丘区,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。路线全长96.461公里,共设置桥梁31836.75米/88座,其中特大桥(含主线上跨分离立交)8321米/6座,大桥22568.75米/70 座,中桥947米/12座,涵洞107道;****道****.5米/4座,****道****.5米/1 座(鸡公山隧道),****道****米/2 座,****道****米/1座;设互通式立交8座(其中枢纽互通3座,服务型互通5座),下穿分离式立交75 米/1 处,通道41 道,天桥8 座;设服务区2处,停车区3处,****中心处,养护工区2处,桥隧管理所1处,互通匝道收费站5处,开放式服务区匝道收费站2处,开放式停车区匝道收费站1处。设置出山湖互通连接线1 处,长9.729公里,采用双车道二级公路技术标准,设计速度60 公里/小时,路基宽度12 米。本项目总投资131.9723亿元,建安费95.8053 亿元。本项目特大桥6座,其中互通外5 座,互通主线桥1 座,分别为:1)驼店特大桥,中心桩号K31+425,全长1117m,跨径37×30m,上部为30m 装配式预应力混凝土箱梁,跨白沙河;2)宁西铁路分离式立交桥,中心桩号K26+409.03,全长1587m,跨径18×30+2×70+30×30m,主跨2×70m 变截面T 形刚构,上跨宁西铁路;3)鸡公山互通主线桥,主跨2×78m 变截面T 形刚构,跨朝天河、国道G107、京广铁路;4)界河特大桥,中心桩号K62+590,全长1048m,上部为40m 装配式预应力混凝土T 梁,上界河;5)谭家河特大桥,40m装配式预应力混凝土T 梁,上跨谭家河;6)九里特大桥,中心桩号K92+959.5,上部为40m装配式预应力混凝土T 梁,跨界牌水库。

2022年3月22日

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4

浙江省宁波-舟山港六横公路大桥工程勘察设计

本项目按高速公路标准建设,设计速度为100公里/小时,路线起点至梅山互通段为双向四车道,梅山互通至路线终点为双向六车道。本项目为跨海工程。路线全长约30公里,其中跨海域段连续桥梁总长约16公里,包含积峙特大桥海域段连续桥长5486米、双屿门大桥跨海域段连续桥长3199米、青龙门大桥跨海域段连续桥长6952米。海域通航孔桥主要包括:青龙门通航孔桥采用(118+232+756+756+232+118)=2212米三塔双索面斜拉桥,主梁采用钢箱梁;双屿门通航孔桥采用主跨1768米单跨吊悬索桥方案,主梁采用钢箱梁;梅山水道大桥采用主跨260 米双塔混凝土梁斜拉桥。全线桥隧比90%以上,全线设特大桥23218 米/4 座(含互通区主线桥),大桥2471米/5 座,中桥96米/1 座,隧道910米/2座,互通式立交5 处(含预留昆亭枢纽),****中心处,停车区1处,匝道收费站2处,主线收费站1处,交警,路政管理用房各1处,超限检查站2处,大桥管理站1处,以及必要的综合用房等设施。项目工程概算总金额为176.5 亿元,工程概算总建安费约133.4亿元。

2022年6月27日

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5

张皋过江通道工程勘察设计

张靖皋长江大桥(张皋过江通道)工程位于江阴长江大桥与沪苏通大桥之间,路线全长29.849公里。本项目全线按高速公路标准建设,其中跨江段及引桥(如皋南互通至张家港北互通)采用双向八车道;两岸接线路段采用双向六车道。桥梁设计汽车荷载等级采用公路I 级。张靖皋长江大桥工程全长29.849千米,其中跨江段及引桥连续桥梁长度为12.007千米(北航道桥长1.208千米、南航道桥长3.017千米、引桥长7.782千米),两岸接线段长度17.842千米。南航道桥跨越长江主江航道,采用缆跨布置为660+2300+1220米,梁跨布置为2300+717米的两跨吊悬索桥,是目前在建的世界最大跨度桥梁。南航道桥锚碇采用支护转结构复合地连墙锚碇基础及框架式锚体,主塔采用钢箱-钢管约束混凝土组合索塔及钻孔桩基础,主缆采用标准强度为2200MPa高强钢丝,主梁采用整体式钢箱梁。北航道桥跨越长江如皋中汊航道,采用缆跨布置为530+1208+530米的单跨吊悬索桥。引桥采用跨径为135米、70米的节段预制悬臂拼装施工的预应力混凝土连续刚构桥以及跨径为30米的预应力混凝土组合箱梁桥。工程概算总金额为3116663.9万元,工程概算总建安费2171447.5万元。

2023年5月25日

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6

云龙至泸水高速公路两阶段勘察设计

主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。全线采用沥青混凝土路面,新建桥涵设计荷载等级采用公路-I 级。本项目为山岭重丘区高速公路,初设推荐线全长65.538公里,共设置桥梁13865米/18座,其中特大桥9973米/6 座(澜沧江特大桥主跨为750米跨径的钢桁混合梁斜拉桥;小沙坝怒江特大桥为主跨280米矮塔斜拉桥;三颗石特大桥为30米、40米跨径预应力混凝土T梁,左线桥长1506米,右线桥长1466米;老窝特大桥为30米、40米跨径预应力混凝土T 梁,左线桥长2666米,右线桥长2676米;老窝1号特大桥为30米、40米跨径预应力混凝土T梁,左线桥长1526米,右线桥长1506 米;澡塘河特大桥为30米、40米跨径预应力混凝土T 梁,主跨120米连续刚构桥,左线桥长2562米,右线桥长2556 米),大桥3826米/11 座,中桥66米/1 座;隧道47560米/13 座,****道****米/5 座(五宝山隧道:左洞长12925米,右洞长12950米;笔峰山崇仁隧道:左洞长10167.47米,右洞长10165米;下坪子隧道:左洞长5213米,右洞长5229米;三颗石隧道:左洞长3903.5米,右洞长3952米;老六库隧道:左洞长3396米,右洞长3373米),****道****米/7 座(老窝隧道:左洞长1231米,右洞长1266米;麻栗山隧道:左洞长1164.645米,右洞长1174.74米;坪子地隧道:左洞长1589 米,右洞长1630米;小沙坝隧道:左洞长2697米,右洞长2727米;湾当1号隧道:左洞长1429米,右洞长1405米;湾当2号隧道:左洞长1551米,右洞长1570米;登埂隧道:左洞长1347.24米,右洞长1375米),****道****米/1 座;桥隧比为93.73%。设互通立交。

2023年7 月22日

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7

贵阳经金沙至古蔺(黔川界)高速公路施工图勘察设计GJSJ03标

项目位于贵州省贵阳市、毕节市,***网规划中的编号为G7512,项目区地形地质条件复杂,采空区、滑坡、堆积体等不良地质发育,桥隧比例高,重难点工程多。项目采用全新建完全控制出入双向六车道高速公路标准,设计速度100km/h,路基宽度33.5m,设计标段路线全长60.412km。桥涵设计汽车荷载采用公路Ⅰ级。本合同段工程总投资约136亿元,建安费约109亿元,山岭重丘区高速公路,路线全长60.412km,桥隧比例约56%,主线共设置桥梁23777.45米/46座,其中特大桥7978.55米/7座,赤水河特大桥长1295m,跨越赤水河,主桥采用组合梁斜拉桥,引桥采用预应力混凝土T梁,跨径组合为:3×40+257+575+257m;清池特大桥长841.5m,主桥采用预应力混凝土刚构,引桥采用预应力混凝土T 梁,跨径组合为:左线3×40+86+2×160+86+5×40,右线3×40+86+2×160+86+6×40;杜家山特大桥长2062.05m,主桥采用简支上承式钢桁架,引桥采用预应力混凝土T梁,跨径组合为:左线4×37+5×39+120+8×39+32×40 ,右线33.5+39.1+3×33.5+4×39.1+120+41×39.1;龙庄特大桥长1139米,主桥采用预应力混凝土刚构,引桥采用预应力混凝土T梁,跨径组合为:15×40+66+120+66+7×40;隧道9820.25米/9座,****道****.25米/5 座,唐家湾隧道(突出瓦斯隧道)左线长1200米,右线长1197米;岩上村隧道左线1123米,右线1103米;白家湾隧道左线1316米,右线1384米;清池1号隧道左线2297米,右线2277米;清池2号隧道左线1625米,右线1560.5米;互通式立交6处(十字枢纽互通1处,服务型互通5处),服务区2处。

2022年1月6日

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8

渝武高速公路复线(北磅至合川段)项目施工图勘察设计

本项目路线全长35.530Km。并于草街与澄江之间设澄江支线,全长2.705Km。技术标准:主线旧路改造段(K13+900～K15+902.103)采用双向八车道高速公路标准建设,设计速度采用80Km/h,整体式路基宽度41.5m,分离式路基宽度20.75m;新建主线段(K15+902.103～K49+663.083)采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度100Km/h,整体式路基宽度33.5m,分离式路基宽度16.75m;澄江支线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100Km/h,整体式路基宽度26m,全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I 级。主线长35.530Km,其中特大桥1165.8m/1 座(观音峡嘉陵江特大桥,主桥采用124+235+124m 预应力混凝土连续刚构)、大桥7826.5m/22 座、中桥2m/1座;****道****.5m/1座(中梁山隧道,左洞5263 米,右洞5310米),****道****m/2座(其中东阳隧道,2744米;金屏山隧道,2755米),****道****.5m/1座;涵洞18道,通道13道,车行天桥3处;设互通式立交5座(其中枢纽互通2座,一般互通3 座);设停车区1处,养护工区1处,主线收费站2处,匝道收费站4处,****中心处。澄江支线长2.705Km,其中特大桥953.3m/1座草街嘉陵江特大桥,主桥采用46.5+122.5+345+135m预应力混凝土斜拉桥),涵洞1道,车行天桥1处,临时收费站1处。项目总投资:101.11亿元。

2021年10月13日

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9

梧州-玉林-钦州公路(苍梧至容县段)施工图勘察设计

桥位位于广西苍梧县岭脚镇上大义村附近至藤县维定村附近,主桥跨越浔江,路线与浔江交角接近90°。北岸桥下跨越S304省道(在建的梧州至藤县藤州镇公路),桥头为村庄和农田;南岸在藤县维定村附近,桥头为村庄和果园,两桥台均落在山坡上。主桥为主跨2×520m三塔双跨吊空间缆悬索桥,引桥采用跨径30m和40m预应力混凝土后张T梁。本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120km/h,整体式路基宽度26.5m,地震动峰值加速度系数0.05g。主线路线长度1.68km,设置桥梁1688m/1座,桥隧比100%,涉水长度1.04km。主桥采用主跨2×520米空间缆悬索桥方案,主缆跨径布置为153米+2×520米+210米,主梁跨径布置为55米+2×520米+55米。主塔采用中央索塔,基础采用钻孔灌注桩方案;锚碇采用分离式锚碇结构,锚碇基础采用大直径桩基+铣接头方案;主梁采用分体式钢箱梁方案;主缆采用公称抗拉强度1960MPa的锌铝合金镀层高强度钢丝方案,并采用预制平行钢丝索股法(PPWS)制作;引桥采用跨径30m和40m预应力混凝土后张T梁。项目总投资约114310.0105万元,其中建安费96039.4674万元。

2022年7月26日

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10

G4231 南京至九江高速公路(原S22 天天高速)和县至无为段勘察设计及设计咨询项目02标段设计咨询

第02标段由K0+000至K69+345,长约69.345km,批复路线全长68.774公里,公路等级为双向四车道高速公路,设计时速为120km/h,双向四车道沥青路面,有互通立交8处;特大桥6座计长21300m;大桥12座,计长4353m;中小桥12座,计长1080m以及其他构造物工程等。项目总投资111.00020441亿元。

2025年7月18日

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11

S10扬州至淮南高速公路(淮南段)工可、勘察设计及设计咨询2标段

本项目桥梁里程约18 公里,其中高塘湖特大桥长约8公里。淮南市境内约29公里,批复里程29.1公里,采用双向四车道高速公路技术标准,路基宽27米,设计速度120公里/小时;全线设计汽车荷载为公路一1级,设计洪水频率为:特大桥1/300,大、中、小桥1/100,涵洞、路基1/100。项目总投资59.93023108亿元。

2023年12月18日

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12

G50沪渝高速公路鸽子墩枢纽至皖鄂界段改扩建工程施工图设计咨询

G50沪渝高速公路鸽子墩枢纽至皖鄂界段改扩建工程(以下简称“本项目”)路线全长约109km,批复里程109.768公里;总投资约121亿元。本项目既有高速公路为双向四车道高速公路,路基宽度为24.5m及26.5m,设计车速100km/h。全线拟由现状双向四车道改扩建为双向八车道,设计速度采用120km/h,整体式路基宽度42m。合同约定总投资约121亿元,施工图批复预算108.55643028亿元。

2025年5月15日

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